Зміст
Toyota 1.8 двигун породжує 132 hp у 6.000 rpm та 17.7 kgf.m torque. Вона використовує подвійне управління клапанним клапаном і послідовне впорскування палива, яке витримує підвищену потужність. Існують чотири способи збільшення цієї потужності, з різними цінами та результатами. Можна додати турбокомпресор або нагнітач або встановити систему нагнітання закису азоту. Інший варіант - замінити деякі внутрішні частини двигуна. Отримання більшої потужності від двигуна менше двох літрів вимагає грошей і зусиль, але може бути зроблено без шкоди для надійності.
Інструкції
-
Розглянемо використання турбокомпресора. Він використовує вихлопні гази для включення вентилятора, який штовхає повітря під тиском в двигун. Вони не дорогі, але мають недолік, що вони корисні лише при середніх і високих оборотах. Деякі з них викликають перерву, коли починають виробляти енергію. Використання двох компресорів пом'якшує подачу енергії, але стає дорогим. Посилення потужності починається на 50%.
-
Див. Можливість використання закису азоту. Цей газ містить кисень таким чином, як може використовувати двигун 1.8. Система використовується тільки коли водій веде вимикач, так що двигун нормально працює більшість часу.Результати є значними, а вартість є низькою, але її важко контролювати і може пошкодити двигун, якщо використовується неправильна концентрація.
-
Замініть деякі деталі двигуна. Можна перейти від 132 до 155 коней, змінюючи колектори, використовуючи необмежену вихлопну систему та більшу систему впуску повітря. Перевагою цього методу є те, що він підтримує надійність двигуна і покращує споживання палива і продуктивність.
-
Подумайте про використання нагнітача. Він сидить на двигуні і збільшує кількість повітря і палива, що надходить у камеру стиснення. Він використовує потужність, що генерується двигуном для роботи, але генерує збільшення потужності більш ніж на 50%, що більш ніж компенсує споживану потужність. Це збільшення помітно у всіх робочих діапазонах, особливо в нижніх поворотах, де 1.8 є більш точним.
