Зміст
Багато проблем можуть спричинити низьке стиснення двигуна Вашого скутера. Деякі з них є внутрішніми - як погані кільця - і їх можна знайти тільки розбираючи двигун. Інші є видимі на зовнішній стороні двигуна - як вільний вітрил - та можуть бути знайдені просто з гарною фізичною інспекцією. Тим не менш, всі ці проблеми залишають деякі ознаки того, що щось не так і що низька компресія може бути причиною.
Двигун не запускається
Іноді стиск падає настільки, що двигун просто не запускається. Цей сигнал не означає автоматично, що низькою компресією є причиною проблеми. Він може бути таким же простим, як порожній газовий резервуар або свічковий провід, який відключений. Коли ви знайдете щось неправильне, краще видалити всі найпростіші можливі причини, перш ніж розглянути найгірше. Це також важливо, якщо двигун робить будь-які зусилля, щоб почати; Очевидно мертвий двигун має потенційно гіршу проблему - люблять частини приклеєні всередині двигун - ніж що повинен спробувати почати нечисленні рази. Якщо проблема стиснення утримує ваш скутер після запалювання, це може бути дуже дорогий ремонт.
Двигун з дивним пуском
Можна також запустити двигун, але ви повинні спробувати кілька разів, і ви не можете передбачити, коли він нарешті працюватиме. Після того, як двигун увімкнено, він працює нерегулярно. Ви прискорюєте, але у вас немає відповіді у спині. Хоча низьке стиснення часто може бути дорогою проблемою для виправлення, той факт, що двигун все ще працює, є обнадійливим. Стиснення найкраще перевіряється, коли двигун гарячий і працює; У цій ситуації проблема, ймовірно, буде менш серйозною - як і раніше дорого, можливо, але менше, ніж повне відновлення двигуна. Це, ймовірно, буде чимось простим, як зламаний суглоб.
Двигун не має сили
Ваш скутер може починати і навіть працювати досить добре, поки ви стоїте на місці, але втрачаєте продуктивність, коли починаєте прискорюватися. Іноді він прискорюється повільно, змушуючи отримати деяку швидкість; в інший час ви можете почати добре, але швидко втратити силу і померти. Сходження на схил може стати неможливим; можливо, вам навіть доведеться допомогти своєму скутеру на пологих схилах. Хоча це є частою ознакою проблем стиснення, це може бути також зчеплення або ремінь. Знову ж таки, краще шукати ці простіші (і потенційно менш дорогі) проблеми, перш ніж вважати, що вони є низькими.
Спалювання нафти
Один з найбільш поширених традиційних ознак низького стиснення - запах - і, можливо, дим - спаленої нафти, що виходить з вашого вихлопу. Якщо ця ситуація показана разом з одним з вищезазначених, перевірка стиснення безумовно необхідна.
