Зміст
- Економічні переваги
- Переваги висоти
- Будівельні переваги
- Переваги та недоліки гнучкості
- Недоліки фундаменту
- Великі навантаження
Основа підвісного мосту виконана за старою конструкцією мотузкового мосту інків. У сучасному світі найбільшим є міст Акасі Кайкьо в Японії, який охоплює 3911 метрів.
Економічні переваги
Площа, яку перетинає підвісний міст, дуже велика пропорційно кількості матеріалу, необхідного для його будівництва.
Переваги висоти
Побудовані на водотоках, мости можна будувати у вищих положеннях, дозволяючи високим кораблям плавно проходити під мостом.
Будівельні переваги
Під час будівництва тимчасові центральні опори не потрібні, а доступ до споруди не здійснюється знизу. Це означає, що жваві дороги та водні шляхи не потрібно переривати.
Переваги та недоліки гнучкості
Гнучкість підвісних мостів дозволяє їм прогинатися під дією вітрів та землетрусів. Однак вони можуть бути нестійкими в надзвичайно турбулентних умовах. Таким чином, крайні випадки вимагають тимчасового заборони мосту.
Недоліки фундаменту
Будуючи на м’якому грунті, підвісні мости вимагають великих і дорогих фундаментних робіт для боротьби з наслідками великого навантаження на вежі.
Великі навантаження
Гнучкість може бути недоліком для підвісних мостів, оскільки вона може коливатися під великими концентрованими навантаженнями. Ці мости, як правило, не використовуються для регіональних залізничних переїздів, які несуть максимальну вагу навантаження, завдаючи мосту додаткової шкоди.
