Зміст
Причепи, причепи та причепи дуже корисні для великих вантажів, таких як мотоцикли та меблі, наприклад. Однак розташування осей на шасі причепа є важливим фактором для безпеки водія та інших транспортних засобів вздовж дороги.
Ідентифікація
Існує два типи конфігурацій осей на причепах. Ізольована конфігурація осі (більш відома як осі) має колесо з кожного боку причепа. Конфігурація тандемної осі (більш відома як подвійна вісь) має дві осі і має два колеса з кожного боку причепа, загалом чотири колеса для кращого розподілу навантаження.
Операція
Найкращий спосіб визначити конфігурацію осі, необхідну для передбачуваного використання, полягає в наступному прикладі: причіп з однією віссю довжиною 3 м матиме 1,2 м свого шасі за віссю та 1,8 м попереду. Тобто причіп матиме ідеальну конфігурацію 60% вантажу, розташованого перед віссю та 40% ззаду. Для двовісного причепа розподіл 60% та 40% навантаження визначатиме не те, де будуть осі, а де буде коромисло. Рокер - це коливальна частина, розташована з кожного боку шасі, між двома осями, яка виконує функцію збалансування руху причепа між підвісками передньої та задньої осей. Підвіски будуть встановлені відповідно до положення коромисла і, нарешті, осі будуть встановлені відповідно до розташування підвісів.
Міркування
Розміри причепа не включають жатку (трикутна конструкція в передній частині причепа, яка з'єднується із навіскою машиною). Враховується лише прямокутна частина.
