Зміст
Мости допомагають транспортним засобам та пішоходам долати перешкоди. Окрім перетину річок, каньйонів та доріг, вони часто різко скорочують час у дорозі, забезпечуючи більш прямий маршрут. Вони являють собою складні конструкції і повинні бути ретельно розроблені, використовуючи міцні та довговічні матеріали і в той же час достатньо легкі для практичного використання.
Камінь
Камінь є одним із найдавніших матеріалів, що використовуються при будівництві мостів. Він сильний і протистоїть ерозії, спричиненій вітром та водою. Наприклад, граніт і вапняк є привабливими від природи і служать століттями, майже не потребуючи технічного обслуговування. Недоліками каменю є вага і висока вартість монтажу. Ось чому його зазвичай використовують при будівництві фундаментів та стовпів мостів, дозволяючи зробити верхні деталі з більш дешевих і легких матеріалів.
Цемент
Бетон широко використовується при будівництві всіх типів мостів через свою міцність і низьку вартість. Це вимагає незначного обслуговування, але зношується при дії солоної води та ерозії. Незважаючи на те, що він легко піддається моделюванню, його зазвичай вважають потворним через матовий та сірий вигляд. При використанні на довших ділянках бетон може бути армований сталевими прутками або отримати обробку, відому як "попереднє напруження", щоб допомогти збільшити міцність.
Сталь
Сталь можна використовувати для подолання відстаней, які з іншими матеріалами були б неможливими. Він в десять-сотню разів міцніший за цемент, а важить менше. Однак сталеві мости піддаються окисленню та корозії і, як правило, вимагають значного обслуговування. Багато сталевих мостів пофарбовані для поліпшення їх зовнішнього вигляду. Іноді замість сталі використовують алюміній, завдяки його антикорозійним властивостям.
дерево
Дерево не таке надійне, як інші матеріали, і його слід використовувати лише для відносно простих конструкцій. Це один з найдешевших матеріалів, і його можна обробляти, використовуючи основні інструменти та обладнання. Дерев’яні мости - ідеальний варіант для тих, хто шукає природних красот, і використовується для пішохідного під’їзду або легкого руху транспорту. Оскільки деревина під впливом вологи може набухати і гнити, дерев'яні мости служать довше, коли отримують хімічну обробку, яка захищає їх від дощу.
Композиційні матеріали
Серед найновіших матеріалів, що використовуються при будівництві мостів, є армовані волокном полімери (PRF). Вони важать на 70-80% менше, ніж сталь, але мають однакову міцність і довговічність. Хоча навіть найміцніші сталеві або залізобетонні мости вимагають значного обслуговування протягом багатьох років, мости PRF навряд чи потребують цього. Цей матеріал також є найкращим варіантом для будівництва в солоній воді, оскільки він стійкий до корозії. Оскільки PRF використовується в мостах лише з 1975 року, його довгострокові характеристики все ще перебувають на стадії оцінки.
