Зміст
Chevette був компактним автомобілем, виробленим Chevrolet з середини 1970-х до середини 1980-х років, спеціально розробленого, щоб конкурувати з японськими виробниками автомобілів як за вартістю, так і за витратою палива. Рядний чотирициліндровий двигун Chevette має єдиний розподільник, розташований у передній частині двигуна. З часом компоненти всередині розподільника зношуються, що суттєво зменшує потужність автомобіля та економію палива. Розподільник можна відремонтувати або замінити, але в будь-якому випадку спочатку необхідно видалити існуючий розподільник.
Відключення акумулятора
Спочатку від'єднайте акумулятор Chevette, щоб уникнути ризику ураження електричним струмом. Два великі кабелі підключені до верхньої частини стека. Один кабель діє як заземлюючий провід, а інший - позитивний кабель живлення. Кожен кабель підключається до акумулятора затискачем. Ослабте гайку, яка з’являється на кожному затискачі, ключем, а потім витягніть кабелі з акумулятора.
Зняття дозатора
Є п'ять важких дротів калібру, які з'єднуються у верхній частині кришки розподільника. Чотири з цих проводів несуть іскру, вироблену розподільником, до кожного з чотирьох циліндрів двигуна за допомогою свічок запалювання. П'ятий провід, розташований у центрі кришки розподільника, з'єднує котушку запалювання з розподільником. Всі п’ять проводів повинні бути зняті з розподільника.
Утримуйте чорний кінець кожного дроту там, де провід потрапляє в ковпачок розподільника, а потім витягніть провід із ковпачка. Один нижній дріт проходить від нижньої частини розподільника до котушки запалювання. Цей дріт кріпиться до невеликої металевої планки у верхній частині рулону і тримається на місці за допомогою однієї гайки. Зніміть гайку ключем, а потім витягніть провід із котушки запалювання.
Збоку від дозатора є конусоподібний контейнер, який називається вакуумним контейнером. У центрі коробки є гумовий шланг, що ковзає в металеву насадку. Витягніть гумовий шланг із коробки. Сам розподільник вводиться через двигун і утримується на місці за допомогою затискача та гвинта, обидва розташовані в основі розподільника. Викрутіть гвинт із центру затискача та зніміть затискач з двигуна. Зніміть розподільник з двигуна.
