Зміст
Хороший механік - це як автомобільний фокусник, він може взяти найменші підказки і знати причину проблеми та засоби її вирішення. Роз'єднана шина - не найпоширеніший спосіб зношування, але вона є однією з найсерйозніших і враховує терміни діагностики стану шасі.
Зламатися
Що стосується характеристик зносу шин, "поломка" відноситься до ряду регулярних витрат, що виникають на зовнішньому краї протектора шини. Також їх називають "нерегулярним носінням", якщо дивитись зовні, вони схожі на банку з морозивом, в якій хтось кілька разів ложив гуму. Цей тип поломки не слід плутати з позначками, які часто трапляються на шинах із широким опором. У цьому контексті знаки виникають, коли тиск накачування в шинах дуже низький, а центр шини вигинається вгору або руйнується на високій швидкості.
Причини поломки
Поломка є ознакою швидкого стрибка шини або її коливання з боку в бік.Немає жодної причини за таким відскоком або коливаннями, будь-який компонент, який утримує кермо в автомобілі, є підозрілим. Зношені амортизатори більше не контролюватимуть рух колеса, дозволяючи шинам деформуватися та вирівнюватися. Втулки підвіски та балансирні з'єднання є вторинними підозрами, за ними йдуть підшипники коліс та шарніри рульової тяги. Однак останні два мають демонструвати помітні симптоми - вібрацію через кермо та шасі - задовго до того, як поломка стане проблемою.
Водіння із спущеними шинами
Деякі стверджують, що поломка не обов'язково є смертним вироком для шин, якщо найнижча точка протектора не виходить за межі TWI. Після того, як ви виправите причину поломки, високі точки протектора будуть витрачатися набагато швидше, ніж низькі точки, що з часом повинно згладити низькі точки. Обертання шин може допомогти пришвидшити згладжування шини, оскільки це, принаймні, змінить частоту коливань, що діють на цю шину.
Не їздіть із спущеними шинами
Хоча це правда, що усунення причини проблеми та їзда із спущеними шинами може врешті-решт згладити їх, факт полягає в тому, що низькі точки на протекторі будуть і надалі використовуватись, як і високі. Звичайно, вони будуть витрачатися повільніше, але навіть у кращому випадку ви використовуєте шину з серйозною - якщо гладкою - лисою стрічкою навколо обода. З цієї точки зору будь-яка поломка є смертним вироком вашої шини та ознакою того, що її потрібно якомога швидше замінити.
Висновок
Поки ви замінили зношені амортизатори, втулки або відповідні деталі підвіски, їзда із спущеною шиною певним чином згладить її. Але це все одно, що сказати, що рано чи пізно вітер з часом роз'їде гори. Насправді так і буде, але це також розмиє долини між горами та створить низькі западини в ландшафті. Це гра часу та конкретних умов, і ви, ймовірно, програєте. Враховуючи ймовірність та наслідки поломки шини після пробою, найкраще зробити заміну зламаної шини рано чи пізно.
