Зміст
Датчики зчеплення, також відомі як вимикачі зчеплення, - це запобіжник, вбудований у багато сучасних автомобілів та мотоциклів. Вони існують для запобігання запуску двигуна, оснащеного механічною коробкою передач, із задіяною передачею. Якщо це трапляється, привідний блок не дозволяє стартеру обертатися з достатньою швидкістю для запуску двигуна, і замість цього він намагається перемістити транспортний засіб. Це небезпечно і майже напевно призведе до передчасної поломки стартера.
Схеми
При натисканні зчеплення датчик закривається механічним контактом десь на педалі. Схема може бути встановлена між ключем запалювання та стартером. Коли зчеплення не натиснуто, датчик відкритий, і ланцюг не може бути завершена.
Нейтральні вимикачі безпеки
Датчики зчеплення подібні за функцією нейтральних вимикачів безпеки в автомобілях з автоматичною коробкою передач. Такі перемикачі не дозволяють спрацьовувати стартеру, якщо передача знаходиться в будь-якому положенні, крім "Парковка" або "Нейтраль".
Симптоми збою
Коли датчик зчеплення виходить з ладу, найпоширенішим симптомом є те, що все електронне обладнання на борту працює, але стартер не працює, коли ключ повернутий у положення «Ign». Цей симптом може також означати, що стартер або його соленоїд вийшли з ладу. Попросіть помічника повернути ключ у положення "IGN" під час прослуховування соленоїда. Якщо він видає звук "клацання", проблема полягає в стартері. Якщо соленоїд не видає цього шуму, проблема полягає в ньому самому або над ним. Якщо соленоїд працює, наступним варіантом, який слід розглянути, є несправний датчик зчеплення.
Датчики зчеплення - це прості механічні вимикачі, які зазвичай тримаються на місці двома гвинтами і підключаються лише до двох проводів. Зверніться до посібника з технічного обслуговування, щоб дізнатись, де знаходиться вимикач. Перевірте контакти мультиметром. Датчики рідко мають деталі для технічного обслуговування, і дефектний блок повинен бути замінений.
На мотоциклах є ще один компонент, який може вийти з ладу. Деякі велосипеди оснащені датчиками відпочинку, які зупиняють двигун, якщо коробка передач знаходиться в швидкісному режимі, а бічна стійка відкрита. Якщо датчики відпочинку виходять з ладу, симптоми можуть бути схожими на несправність датчика зчеплення. Перевірте обидва перед заміною будь-якого.
Недолік безпеки
Нормальний стан датчика зчеплення відкрито. Він закритий і, отже, дозволяє виконати ланцюг запалювання, коли він механічно закритий, натискаючи на педаль зчеплення. У цьому випадку датчик майже незмінно виходить з ладу у відкритому положенні. Незважаючи на те, що це може спричинити неприємність, оскільки воно не дозволяє транспортному засобу стартувати, це набагато менш ризиковано, ніж результати спроб привести весь автомобіль в дію стартером.
Як паліативний захід, датчик безпеки зчеплення можна ігнорувати, від’єднавши два його дроти та з’єднавши їх між собою. Цей захід дозволить стартеру працювати, навіть якщо включена будь-яка з передач. Це небезпечно, і це слід робити лише для того, щоб доставити транспортний засіб до місця, де можна провести відповідний ремонт. Покладіть на кермо записку, де чітко вказується, що було зроблено, на випадок, якщо будь-який інший водій спробує скористатися автомобілем.
