Зміст

• Діагностичні коди несправностей
• Датчик положення розподільного вала
• Механічні показання
• Загальні причини

У більшості автомобілів, вироблених після сімдесятих років, існує система самодіагностики, яка контролює продуктивність двигуна. Коли виявляється проблема, система повідомляє водія через світловий індикатор несправності, який вказує на необхідність діагностики та ремонту. Одним із компонентів, які перевіряє ця система, є датчик положення розподільного вала.

Діагностичні коди несправностей

Діагностичні коди помилок інтерпретуються техніком за допомогою комп'ютера, який називається "Сканер". Пристрій відображає коди, які надають технічним спеціалістам ряд діагностичних засобів. Потім вони проводять тести компонентів, щоб визначити точну проблему. Несправності датчика положення розподільного вала представлені кодом "P0343". Цей датчик не контролює жодних компонентів або механічних функцій, несучи відповідальність лише за інформацію, що надсилається на діагностичний пристрій, щоб повідомити техніку про наявність проблеми.

Датчик положення розподільного вала

Датчик положення розподільного вала працює спільно з датчиком положення колінчастого валу для контролю моменту газорозподілу, що впливає на ефективність подачі палива та механізмів виробництва іскри.

Діагностичний код несправності проблеми позиціонування колінчастого вала - "P0016". Датчик положення колінчастого валу визначає положення колінчастого валу і передає цю інформацію модулям запалювання або управління кінематичним ланцюгом транспортного засобу. Модуль запалювання порівнює цю інформацію зі значеннями, наданими датчиком положення розподільного вала, для управління послідовністю запалювання. Їх потрібно синхронізувати, а синхронізм називається точкою запалювання. Будь-які помилки між ними, ймовірно, спричинені дефектами ременя ГРМ або ланцюга ГРМ.

Механічні показання

На додаток до індикатора несправності, водій нерегульованого автомобіля, ймовірно, відчує помітне зниження продуктивності та ще кілька обертів при вимкненому запалюванні. Двигун може також повністю перестати працювати.

Загальні причини

Найпоширенішою причиною втрати робочих характеристик є погана синхронізація, яка може виникнути внаслідок розтягування або ковзання на зубчастому ремені або коли ланцюг ГРМ пропускає один із зубів, залежно від моделі двигуна. Як ремені, так і ланцюги можуть розтягуватися при нормальній роботі, і натягувач, який використовується для розміщення цього зносу, може вийти з ладу, що впливає на терміни. Також можливо, що датчик положення розподільного вала або колінчастого валу не працював і передавав неправильну інформацію.