Зміст
Три основні типи систем запалювання автомобілів - це механічна, електронна та безрозподільна. Ці системи виконують дві основні функції. По-перше, генеруйте більше енергії, ніж акумулятор, щоб створити іскру і запалити паливо в двигуні. По-друге, контролюйте точку запалювання, щоб двигун міг працювати з максимальною потужністю.
Механічні системи
Вони в основному складаються з ключа, котушки, свічок запалювання та розподільника. Коли ключ повертається до моменту запуску двигуна, запалювання тимчасово спрямовує загальну напругу акумулятора на стартер, який запускає двигун. Після того, як ключ відпущений, запалювання автоматично повертається у звичайне положення використання, а заряд акумулятора перенаправляється на котушку. Ця котушка є електромагнітним трансформатором, що складається з ковкого залізного сердечника, обмотаного первинним контуром із сотень витків важкого мідного дроту та вторинним контуром з тисяч котушок тонкого мідного дроту. Струм, що надходить в котушку, посилюється магнітним полем між проводами і сердечником. Потім він передається розподільником через контакт з його точками запалювання. Розподільник обертається на осі, що приводиться в рух розподільним валом. Під час обертання точки запалювання заземлюють котушку з інтервалами відповідно до частоти обертання двигуна. Чим швидше обертається управління клапаном двигуна, тим швидше обертається розподільник і тим частіше коливається струм системи в котушці. Коли новий вантаж надходить у розподільник, він ненадовго зберігає вантаж, а потім пересилає його до наступної свічки запалювання в послідовності синхронізації. Потім свічка запалювання генерує іскру, яка утворює дугу всередині циліндра двигуна, викликаючи інше запалювання та продовжуючи цикл.
Електронні системи
Вони схожі на механіку, але синхронізуються електронно, а не точками запалювання. Електронний модуль управління, відокремлений від розподільника, направляє потік струму в первинному контурі котушки. У деяких електронних системах запалювання модуль управління індукується якорем або магнітом, який обертається в розподільнику і посилає сигнал модулю. В інших модуль діє незалежно від розподільника і має датчики, підключені до розподільного вала або двигуна.
Безрозподільні системи
Ці системи залежать не від розподільника, а від установки для впорскування автомобіля. Вони мають кілька котушок запалювання - по одній на кожні дві свічки або по одній на свічку. Блок впорскування за допомогою датчиків двигуна регулює електронний модуль управління і направляє котушки на запалювання свічок.
