Зміст
Як і більшість автоматичних фольксвагенів, Golf не має щупа для вимірювання рівня масла в моторному відсіку. Коробка передач герметична, і якщо необхідно перевірити рівень, автосалони рекомендують відвезти транспортний засіб до них. Як і у більшості інших транспортних засобів, завжди є спосіб уникнути поїздки до автосалону та його високих витрат на робочу силу. VW заявляє, що необхідно виміряти температуру рідини і що машина повинна бути підвищеною та рівною. Ці дві останні умови реальні, але що стосується температури, просто заведіть машину і зачекайте, поки вона досягне нормальної робочої температури.
Крок 1
Проїжджайте гольф приблизно на десять-15 хвилин, поки він не досягне нормальної робочої температури, і віднесіть його до майстерні для підвищення. Пройдіть усі передачі, затримавши ногу на гальмі, утримуючи кожну передачу протягом трьох секунд.
Крок 2
Поставте передачу в нейтральне положення і дайте машині холостий хід. Відпустіть замок капота.
Крок 3
Підніміть і підтриміть капот. Знайдіть кришку заливного отвору коробки передач на блоці двигуна.
Крок 4
Помістіть підйомні важелі на бічні опори і повністю підніміть машину.
Крок 5
Знайдіть контрольну кришку рівня коробки передач праворуч (на їзді) від Golf. Він знаходиться внизу редуктора.
Крок 6
Помістіть зливне відро трохи нижче контрольної кришки та зніміть його, використовуючи храповий ключ із шестигранним адаптером 5 мм. Рідина повинна стікати дуже повільно і в малому обсязі. У цьому випадку рівень хороший. Якщо нічого не капає, додавайте рідину дуже повільно через лійку, прикріплену до заливної форсунки. Якщо вам потрібно додати більше рідини, трохи опустіть Golf до тих пір, поки не настане час, коли ви зможете додати його, але так, щоб він все ще був значно вище зливного відра. Додайте дуже мало і переконайтеся, що рідина починає капати через контрольний отвір.
Крок 7
Очистіть редуктор ганчіркою, встановіть і затягніть контрольну кришку. Зніміть зливний ківш і повністю опустіть транспортний засіб.
Крок 8
Зніміть лійку та встановіть кришку насадки.
