Зміст
Електромеханічні реле паливних насосів мають лише кілька внутрішніх частин, які можуть впливати на нормальну роботу електричного кола. Невелика котушка і дві точки дотику - найпоширеніші компоненти, які можуть зламатися або згоріти, при скороченні електричного струму паливного насоса. Ці поради допоможуть вам вирішити проблему з реле паливного насоса вашого автомобіля, а також допоможуть вам знати, чи потрібно його замінювати.
Крок 1
Припаркуйте машину в безпечному місці, відкрийте капот і знайдіть реле паливного насоса. У більшості транспортних засобів він встановлюється на панелі запобіжників або поруч із нею всередині моторного відсіку. В інших моделях реле паливного насоса знаходиться під панеллю приладів або з боку водія або пасажира. Позначки на самому реле або всередині задньої панелі кришки запобіжника повинні ідентифікувати реле паливного насоса.
Крок 2
Вимкніть реле, стежачи за тим, щоб не зламати зафіксуючі затискачі.
Крок 3
Визначте дві клеми схеми керування та дві клеми ланцюга живлення. Більшість реле мають схему, надруковану на коробці для ідентифікації цих терміналів. Якщо ні, подивіться на основу кріплення реле. Два дроти тонкого калібру, що підключаються до реле, живлять клеми схеми управління; два інші товсті дроти калібру підключаються до клем живлення.
Крок 4
Виконайте перевірку безперервності між двома клемами живлення реле. За допомогою омметра встановіть його на найнижчий діапазон опору і торкніться кабелів провідників до кожної з клем живлення реле. Ви повинні прочитати нескінченний опір, інакше точки контакту замикаються. Якщо це так, замініть реле.
Крок 5
Підключіть кінець плавкого провідного дроту до плюсової клеми автомобільного акумулятора (див. Розділ Поради нижче), а інший кінець - до однієї з клем ланцюга управління реле. Приєднайте кінець звичайного прямого дроту до іншого пристрою управління терміналом, а другий кінець дроту підключіть до хорошого заземлення у вашому автомобілі (це може бути сам блок двигуна). Як тільки ви торкаєтесь дроту землі, реле повинно видати клацання. Якщо ні, обміняйте дротові з'єднання прямого зв'язку. Якщо ви все ще не чуєте клацання, реле замикається. Замініть реле.
Крок 6
Залиште дроти прямого підключення підключеними до клем керування реле і протестуйте безперебійність клем живлення, як це було зроблено на кроці 4. Цього разу показник повинен бути нульовим або значенням опору в сотих або тисячних частках. Якщо ви читаєте нескінченний опір, замініть реле.
