Зміст

• Інструкції
• Як
• Що вам потрібно

З збільшенням пробігу автомобіля, частини починають зношуватися або потребують коригувань. Клапанний поїзд не є винятком; аж до появи гідравлічних tuchos не могли викорінити шуми поїзду клапанів. Існує кілька можливих причин для цього шуму, включаючи погано регульовані клапани, зношені рокери, вигнуті стрижні, зношені направляючі клапани і вільні болти. Якщо перевірка всіх цих частин не вдається, проблема, ймовірно, лежить в tucos. Перш ніж розібрати двигун і замінити його, спробуйте кілька кроків, щоб заглушити ці шумні крани.

Інструкції

Дізнайтеся, як зупинити шум вашого двигуна (Двигун автомобіля ім. Джорджа Долгих з Fotolia.com)

1. Запустіть двигун, дайте йому нагрітися до робочої температури, а потім вимкніть його. Вийміть щуп з двигуна. Протріть його тканиною, а потім вставте її назад у трубку та витягніть її для аналізу.

2. Перевірте рівень масла, поки щуп не з'являється, щоб переконатися, що двигун не містить надмірної кількості. Занадто велика кількість масла призводить до того, що клапан регулюється таким самим піноутворенням, що викликає у системі бульбашки повітря. Якщо вони потрапляють у гідравлічні повороти, вони не матимуть достатнього гідравлічного тиску, таким чином створюючи шуми.

3. Перевірте масло в щупі для вимірювання бруду, бруду, твердих забруднень або надмірного вмісту вуглецю, як це спостерігається при його затемненні. Шламу в картере не дозволить трубі пікапа відсмоктати належну кількість масла для змащування двигуна. Замініть масло та фільтруйте, якщо необхідно. Додайте пляшку проникаючого масла, яка розбиває суспензію, яка присутня в картере і системі змащення. Відсутність змащування може викликати шум на поворотах.

   
   

4. Зніміть кришку клапана з будь-якими необхідними інструментами, якщо ви не знайдете забруднюючих речовин, що містяться в моторному маслі. Запустіть двигун.

5. Тримайте один кінець нагрівального шланга на будь-якому вусі, коли ви переміщуєте інший з однієї клавіші на іншу і чуєте шуми. Запишіть гучні рокери.

6. Налаштуйте клапани на заводські характеристики. Якщо вони не налаштовані належним чином, вилки спрацюють.

7. Послабте гайку коромисла і посуньте його в бік, якщо клапани та повороти не спрацюють. Перевірте штоки, щоб вони були вирівняні і не забиті брудом. Замініть будь-яку зігнуту або забиту паличку і знову відрегулюйте клапани.

8. Видаліть шумні зубчасті двигуни, дотримуючись процедур, наведених у інструкції виробника, якщо ви не знайдете дефектних стрижнів. Перевірте їх на знос і випробування на герметичність на поворотах, які не виявляють надмірного зношування (див. Поради для більш докладної інформації). Замініть ті, які виявляють надмірний зовнішній знос або не пройшли тест на герметичність.

   
   

9. Розбирайте сопла, якщо вони пройдуть тест на герметичність: притисніть поршень до штока поршня, зніміть кільце під тиском спеціальними плоскогубцями і повільно відпустіть тиск пружини на поршень.

10. Зніміть поршень, пружину і утримуючий кульку, які знаходяться всередині шини. Перевірте зношені або пошкоджені деталі. Замініть несправні виступи.

Як

• Оскільки виробники використовують різні моделі двигунів і техніку ремонту, інструменти, необхідні для виконання ремонтних операцій, будуть варіюватися від двигуна до двигуна.
• Тест на витік вимірює швидкість, з якою витікає масло з отвору змащення в корпусі корпусу. Якщо масло просочується занадто швидко, гідравлічний тиск всередині буде зменшуватися і призведе до шумів. Виконайте випробування на герметичність згідно з вказівкою виробника випробувального обладнання, дотримуючись технічних вимог керівництва виробника двигуна.
• Надмірне випалювання на боках шини свідчить про відсутність змащення, що може вимагати від вас ретельного очищення блоку двигуна шляхом замочування в розчиннику для очищення, щоб розпушити бруд, який не можна візуально виявити. Крім того, використовуйте стиснене повітря, щоб підірвати всі отвори в блоці.
• Якщо масляний піддон у нижній частині бака не збирає достатньо, щоб циркулювати в двигуні, рівень масла в резервуарі залишатиметься високим, таким чином створюючи можливість створювати повітряні бульбашки в клапанах. Якщо це відбудеться, вам може знадобитися розібрати та очистити весь двигун, видаливши будь-який шлам, що міститься в масляних ущільненнях.
• Якщо жоден з цих кроків не працює, проблема може бути не в лезах, а в плоскому розташуванні кулачка або поганому підшипнику.

Що вам потрібно

• Rag
• Моторне масло
• Масляний фільтр
• Пляшка проникаючої олії
• Набір інструментів, що містить ключі, гайкові ключі та плоскогубці
• Нагрівальний шланг
• Плоскогубці кільцеві
• Запасні стрижні
• Запасні сумки