Зміст
Двигун Honda K20A є частиною серії K з чотирьохциліндрових чотиритактних двигунів від Honda Motor Company. Вони включають в себе електронну зміну часу Honda (i-VTEC) і систему відкриття клапанів, яка пропонує безперервну зміну фази дистанційного керування. Серія K була запущена в 2001 році.
Потужність
Двигун K20A має потужність 154. Він генерує 220 к.с. при 8000 об / хв і до 21 кг / м крутного моменту при 7000 об / хв. Він має режим 16v для живлення та 12v режим для економії; він також має стандартний цикл всмоктування-спалювання-вихлопу.
i-VTEC
Система Honda i-VTEC прагне поліпшити об'ємну ефективність нормального двигуна внутрішнього згоряння. Він має два профілі керування клапанами і автоматично перемикається між ними відповідно до потреби двигуна. Вхідний контроль рухається між 25 і 50 градусами, поки транспортний засіб рухається. Команда передач, яка контролюється електронною системою, управляє цими змінами. На зміну фази впливає навантаження і обертання двигуна. Ця система вперше з'явилася в 2003 Honda Civic.
Компоненти
Система i-VTEC системи K20A має змінний привід, який керує цим аспектом автомобіля. Він управляється тиском масла і забезпечує безперервний і динамічний контроль синхронізації клапанів. Впускний колектор двигуна має труби впуску повітря тієї ж довжини і більшого тіла метелика, ніж ті, що використовуються в старих моделях. Вхідні та вихідні порти гладкі для поліпшення повітряного потоку, а колектор використовує конструкцію 4-2-1 Tri-Y.
Особливості
Вона оснащена датчиками тиску колектора та повітряного потоку, які забезпечують вхід у двигун правильної кількості повітря. Управління впорскуванням двигуна керує датчиком MAF. K20A i-VTEC також має гідропідсилювач та електронний дросель.
