Зміст
Ліфти існують вже сотні років, але вони працюють за принциповим принципом. Незважаючи на те, що основи техніки елеваторів протягом десятиліть не помітно змінилися, були зроблені невеликі коригування для того, щоб зробити керування більш гладким, а ефективність була збільшена за допомогою комп'ютерних систем управління, щоб зробити транспорт швидше.
Гонка коробки і ями
Гоночна коробка утримує людей і об'єкти для транспортування і загорнута в шахті ліфта. Вони можуть бути різних розмірів, мати принаймні одну двері і підтягуватися і опускатися за допомогою двигуна або гідравлічної системи. Моторизовані підйомники є найбільш поширеними і пропонують кращі умови для будівництва. Елеваторні свердловини також містять напрямні рейки для самого елеватора, а також для противаги, які допомагають зменшити натяг двигуна ліфта.
Шкіра і двигун
Моторизовані підйомники піднімаються і опускаються за допомогою сталевих канатів, які прикріплені до автомобіля ліфта, як противагу. Лічильник імітує вагу автомобіля ліфта на 40%, щоб зменшити загальну напругу двигуна. Шків - це просто шківа, що переміщує мотузку, щоб підняти і опустити ліфт. Двигун рухає шківа в тому напрямку, в якому потрібно піднятися ліфтом, щоб перевозити пасажирів вгору і вниз.
Блок управління
Блок управління розташований як з двигуном, так і з шківом в кабіні управління, зазвичай розташованої над шахтою ліфта. Він отримує контрольний сигнал з кожного поверху і переводить його для руху двигуна, вгору або вниз. Коли автомобіль ліфта досягає місця призначення, він отримує сигнал, щоб зупинити його і дозволити пасажирам увійти і вийти. Блок управління також має вбудований комп'ютер для моніторингу руху і специфічних інструкцій, запрограмованих на нього на місцях відпочинку і пріоритетах викликів.
Противес і жолоби
Противагу використовується для зменшення натягу двигуна, оскільки створюється постійна енергія, яку можна використовувати для підняття або опускання автомобіля ліфта, подібного до дії гойдалки дитини. Двигун використовує противагу або автомобіль ліфта для просування гоночної коробки в обох напрямках. Рейки на місці як для гоночної коробки, так і для противаги, з функцією підтримки їх збалансованості, створюючи таким чином плавний хід у будь-якому напрямку.
