Зміст
Стельові вентилятори побудовані за допомогою двигуна, який обертає лопаті через сферичні підшипники. Підшипники забезпечують дуже незначне тертя та шум під час обертання лопатей, роблячи вентилятор тихим та ефективним протягом тривалого часу. Згодом вони можуть зношуватися, а мастило, яке використовується для його тихоти та без тертя, може розсіюватися. Якщо це трапиться, ваш вентилятор почне видавати певний шум в підшипниках, наприклад, тертя чи гудіння. Є кілька варіантів вирішення цієї проблеми, залежно від типу вентилятора.
Підшипники вентилятора
Підшипники стельових вентиляторів подібні до будь-яких сферичних підшипників і повинні бути змащені, щоб працювати безшумно та з максимальним потенціалом. Якщо мастило зношується, вони почнуть тиснути на дах. Підшипники стельових вентиляторів попередньо змащуються при установці. Більшість нових моделей оснащуються підшипниками з масляною ванною, а це означає, що вони повністю загорнуті у відсік, наповнений мастилом, так що, коли підшипники обертаються всередині вентилятора, вони автоматично продовжують змащуватись. Але навіть цей спосіб змащення може провалитися після тривалого часу використання. Якщо у вас давно є вентилятор і ви почали чути шум від двигуна, можливо, пора змастити підшипники. Старі моделі призначені для повторного змащування з часом та мають місця для заливання маслом спеціально для цієї функції; новіші не завжди призначені для змащування користувачем і можуть вимагати певного розбирання або навіть професійного обслуговування.
Змащення
Масло, яке використовуватиметься для змащення підшипників стельового вентилятора, є дуже специфічним. Використання неправильного типу може засмітити підшипники та пошкодити вентилятор, що часто вимагає повної заміни. Можна використовувати моторне масло без миючого засобу 10 Вт, 15 Вт і 20 Вт. Специфікація надзвичайно важлива, оскільки додавання миючого елемента до масла призведе до засмічення та заклинювання підшипників.
Змащення підшипників
Якщо вентилятор є старою моделлю, призначеною для періодичного змащування, процес надзвичайно простий. За допомогою невеликої банки з маслом заповніть резервуар вентилятора продуктом і на короткий час увімкніть його. Резервуар заповнюється невеликим отвором у вентиляційному відділенні, як правило, у верхній частині двигуна, який повинен бути досить помітним. Після заповнення резервуара увімкніть вентилятор на звичайній швидкості. У міру обертання підшипників вони будуть змащуватися новим маслом і незабаром шум повинен зникнути, оскільки тертя між підшипниками буде усунено. Якщо у вас є нова модель вентилятора, не призначена для періодичного змащування, процес може бути значно складнішим. Якщо це дорога модель або її важко дістати, зверніться до виробника та попросіть технічної допомоги. Якщо ви вирішили завершити процес самостійно, зніміть стельовий вентилятор і вийміть лопаті з двигуна. Зазвичай вони закріплюються набором гвинтів. Потім вийміть двигун з корпусу вентилятора і відкрутіть одну сторону корпусу двигуна. Ви знайдете комплект підшипників, і ви навіть можете покрити кожного окремо маслом. Замініть усі деталі, а після встановлення вентилятора ввімкніть його на звичайній швидкості, поки шум не зникне, вказуючи на те, що підшипники змащені.
