Зміст
Карданні з'єднання - це універсальний тип з'єднання, який часто використовується в додатках, що вимагають більшої шарнірної здатності та потужності передачі крутного моменту, ніж стабільність, яку забезпечують з'єднання Rzeppa. Незважаючи на те, що набагато стійкіші, ніж ШРУС, карданні з’єднання все одно зношуються та ламаються при дії великих навантажень та тривалого використання.
Прив'язки
Тріщини під час розгону або гальмування часто є ознаками зносу карданного валу і можуть бути ознакою серйозної аварії, якщо її ігнорувати. Ці тріски виникають внаслідок надмірного зазору між підшипниками та шарнірами валів та їх проміжними штангами, або всередині U-образних з'єднань. Защелка небезпечна, оскільки дозволяє зазорам на рульовій рейці створювати зазори перед зачепленням коліс, що створює сильний вплив на підшипники підвіски.
Аварії
Аварії можуть статися після чітко чутних звуків на кардані, але іноді вони трапляються в результаті надмірного зносу U-суглобів кардана. Зазвичай катастрофи відбуваються під надзвичайною артикуляцією підвіски і проявляються дуже гучними звуками та тріском. Коли передній карданний блок у підвісці 4wd блокується, на кермі відчувається сильна вібрація та легкий відскок з одного боку підвіски. Збої можуть врешті-решт зламати U-образні з'єднання кардана або проміжної планки, і навіть з'єднання можуть порватися і спричинити подальші пошкодження.
Вібрація
Вібрація в кардані трапляється дуже рідко, оскільки одна сторона суглоба встановлена на твердій основі, але це ознака неминучого руйнування. Вібрація, як правило, виникає в автомобілях з надзвичайно високою або низькою підвіскою, в яких карданний блок ніколи не знаходиться повністю у своєму положенні під час руху автомобіля. Хоча деякі резюме завжди працюють у «прямому» положенні з крейсерською швидкістю, кути опори дозволяють допоміжному валу коливатися в просторі, що забезпечується зазором підшипників U-з'єднання. Таким чином, вібрація майже завжди сповіщає про закінчення терміну служби підшипника і, якщо ігнорувати, це може спричинити збої. Майте на увазі, що кардан завжди буде вібрувати трохи більше, ніж інші типи CV-осей, тому не замінюйте прокладку, якщо не помітите помітного збільшення вібрації.
Перевірка кардана
Найпростіший спосіб перевірити кардан - це потрапити під вантажівку, утримати рульову тягу двома руками і спробувати скрутити або перемістити. Оскільки більшість дефектів кардану є наслідком зносу підшипників, будь-яке надмірне переміщення деталі скаже вам, що щось може бути не так. Зазори різняться, але помітний надмірний знос помітний, якщо ви можете обертати планку настільки, щоб почути тріск, коли він зупиниться. Ця тріщина врешті-решт буде забивати підшипники, поки вони не зламаються, і тоді у вас будуть серйозні проблеми. Якщо ви замінюєте зношену прокладку, під час розбирання кардана очистіть проміжну планку знежирювачем і перевірте наявність тріщин. Ви можете виявити тріщини у вузькій зоні між отворами U-стику та краєм проміжних валів.
