Зміст
Один з найпоширеніших способів помітити проблеми з автомобілем - це коли він починає видавати незвичні звуки. Одним із таких загальних шумів є звук брязкальця, що доноситься з-під машини, що чути при перемиканні передач або прискоренні. Ви можете сприймати ці звуки як натяк на те, що щось під машиною є вільним або пошкодженим, і тому рухається більше, ніж слід, контактуючи з іншими компонентами в нижній частині кузова.
Сипуча розвантажувальна труба
Вихлопна система в більшості транспортних засобів підключена до двигуна і проходить всю довжину автомобіля, закінчуючись вихлопною трубою ззаду. Ця система підвішена до шасі металевими гачками та гумовими опорами. Такі елементи дозволяють вихлопній системі трохи рухатися, щоб компенсувати вібрації та рухи, що створюються двигуном, оскільки, якщо система буде жорстко закріплена на кузові транспортного засобу, вони можуть спричинити пошкодження. Якщо будь-який з цих гачків або опор послабиться або пошкодиться, відбудеться надмірне переміщення вихлопної системи, що призведе до контакту частин системи з кузовом автомобіля під час розгону або при перемиканні передач.
Теплозахист
Деякі вихлопні системи мають термозахисний щит, який захищає частини нижньої частини автомобіля від тепла, що виробляється каталітичним нейтралізатором або глушником. Коли ці екрани пошкоджені або ослаблені, вони можуть вступити в контакт з каталізатором або перетворювачем і створити тріскання або стукіт.
Універсальні шви
Універсальні шарніри з'єднують вісь із трансмісією та шинами автомобіля, дозволяючи їй рухатися з підвіскою, коли транспортний засіб рухається по нерівних поверхнях. Універсальні з’єднання зношуються, і, таким чином, зазори підшипників збільшуються, внаслідок чого шви розслаблюються, що дозволяє валу надмірно рухатися. Це сприймається, коли металевий звук видається при включенні автомобіля в передачу, вібрує, коли автомобіль прискорюється, і трясеться, коли транспортний засіб рухається.
