Зміст
Рекомендується міняти ремінь ГРМ Honda Civic з двигуном 1,6 VTEC з 1993 по 2000 рік кожні 96 560 кілометрів. За минулими послугами було показано, що зубчастий ремінь занадто далеко виходить за межі його терміну служби після такого пробігу. Двигун VTEC 1.6 є двигуном перешкод - існує велика ймовірність подальшого пошкодження, якщо ремінь виходить з ладу або ослаблюється під час роботи двигуна. Двигун обертається за годинниковою стрілкою і не повинен обертатися в протилежному напрямку при зміні ременя ГРМ. Колінчастий вал або розподільний вал не повинен повертатися більш ніж на два зуби, коли ремінь знятий, інакше це може спричинити пошкодження клапанів.
Крок 1
Підніміть і забийте транспортний засіб на мольбертах. Зніміть ліве колесо, і захист двигуна зупиниться. Зніміть ремінці аксесуарів. Відкрутіть насос від гідропідсилювача керма і посуньте його вбік, не від'єднуючи шланги.
Крок 2
Поверніть колінчастий вал, щоб вирівняти позначки стібка. Позначка ГРМ для нейтрального положення на колінчастому валу розташована у верхній частині шківа колінчастого вала і на кришці ременя ГРМ. Клапани управління мають стрілку з написом "UP". Ця стрілка повинна бути прямолінійною. У зубах шківа є два канавки, на 90 градусів перпендикулярно напрямку стрілки, і ці лінії повинні бути вирівняні горизонтально з основою головки.
Крок 3
Використовуйте гідравлічну домкрат і підтримуйте двигун. Зніміть лівий блок двигуна та кришку клапана. Зніміть гвинт колінчастого вала, шків колінчастого вала і нижню кришку ГРМ. Також зніміть верхню кришку ременя ГРМ. Ослабте гвинт натягувача, відсуньте натягувач убік і злегка затягніть гвинт. Зніміть ремінь ГРМ.
Крок 4
Перш ніж встановлювати новий ремінь ГРМ, переконайтеся, що позначки стібків вирівняні. Спочатку встановіть ліву сторону ременя і тримайте цю сторону якомога щільніше, щоб провіс ременя знаходився з іншого боку, де знаходиться натяжник. Встановіть ремінь ГРМ від шківа колінчастого вала до лівого шківа розподільного вала, а потім до розподільного вала безпосередньо внизу, за межами водяного насоса та всередині натягувача.
Крок 5
Ще раз перевірте маркування стібків та перевірте, чи вони правильні, як описано в кроці 2. Ослабте гвинт натягувача і дайте йому натиснути на ремінь ГРМ. Трохи затягніть гвинт.
Крок 6
Якщо позначки стібків нерухомі, поверніть двигун на два оберти на колінчастому валі та перевірте позначки стібка. Вони все одно повинні бути вирівняні. Послабте гвинт натягувача і дозвольте йому зайняти залишок зазору на зубчастому ремені, а потім затягніть гвинт на 54 нм.
Крок 7
Встановіть решту компонентів у зворотному порядку зняття. Затягніть гвинт колінчастого вала на 176 нм.
